Održavanje i popravak automobilskih amortizera

Inspekcija
Za brzo prigušivanje vibracija između okvira i karoserije te za poboljšanje glatkoće i udobnosti vožnje, sustavi ovjesa automobila obično su opremljeni amortizerima; cjevasti amortizeri s dvostrukim-djelovanjem najrašireniji su tip.

Amortizeri su komponente sklone habanju tijekom rada vozila. Njihov učinak izravno utječe na stabilnost vozila i životni vijek ostalih mehaničkih dijelova; stoga ih treba održavati u dobrom radnom stanju. Za procjenu njihove izvedbe mogu se koristiti sljedeće metode.

Provjera amortizera uključuje ispitivanje performansi, ispitivanje izdržljivosti i ispitivanje dvostruke-pobude.
Ispitivanja kao što su dijagram indikatora (sila-pomak), ispitivanja trenja i ispitivanja temperaturnih karakteristika provode se na različitim vrstama amortizera.

Popravak
Nakon što se utvrdi da je amortizer neispravan ili neispravan, prvo provjerite ima li curenja ulja ili tragova starog curenja.
Provjerite jesu li napuknute ili oštećene uljne brtve i brtve ili labave matice kapice cilindra spremnika. Ako su uljne brtve ili brtve otkazale, zamijenite ih novima. Ako curenje i dalje postoji, uklonite amortizer i provjerite ima li otpora na vezivanje ili nedosljednog otpora. Nadalje provjerite zazor između klipa i cilindra, provjerite je li klipnjača savijena i pregledajte ima li na površinama klipnjače i cilindra ogrebotina ili tragova zarezivanja.

Ako nema curenja ulja, pregledajte spojne igle, šipke, montažne rupe i gumene čahure na oštećenje, slomljene varove, pukotine ili odvajanje. Ako su te komponente netaknute, rastavite amortizer kako biste provjerili prianjajući zazor između klipa i cilindra, pregledajte cilindar za brazde i provjerite cjelovitost brtve ventila (osiguravajući čvrsto prianjanje između diska ventila i sjedišta). Također provjerite je li produžna opruga pretjerano mekana ili slomljena. Po potrebi popravite doradom ili zamjenom dijelova.

Osim toga, amortizeri mogu biti neispravni jer proizvode buku tijekom stvarnog rada. To je prvenstveno uzrokovano sudarom amortizera s lisnatim oprugama, okvirom vozila ili osovinom; oštećeni ili odvojeni gumeni jastuci; deformacija poklopca za prašinu; ili nedovoljne razine tekućine. Konkretni uzrok treba identificirati i otkloniti.

Nakon pregleda i popravka, amortizeri bi trebali biti podvrgnuti ispitivanju učinkovitosti na specijaliziranom ispitnom stolu. S hodom od 100 ± 1 mm, sile otpora tijekom hodova istezanja i kompresije moraju zadovoljavati specificirane standarde.

Ako oprema za testiranje nije dostupna, može se koristiti empirijska metoda: umetnite željeznu šipku kroz donju ušicu za pričvršćivanje amortizera, stanite na oba kraja šipke nogama i uhvatite gornju ušicu za pričvršćivanje objema rukama kako biste je povukli gore-dolje 2 do 4 puta. Ako postoji značajan otpor pri povlačenju prema gore, ali potreban je mali napor pri guranju prema dolje-i ako je otpor vraćen u usporedbi sa stanjem prije-popravka bez ikakvog osjećaja "mrtvog hoda" (slobodan hod)-tada se smatra da amortizer funkcionira normalno.