Popravak amortizera

Nakon što se utvrdi da je amortizer neispravan ili da je otkazao, prvo treba provjeriti je li amortizer ispustio ulje ili ima tragove starog curenja ulja.

Brtva uljne brtve i brtva za brtvljenje su slomljene i oštećene, a matica glave cilindra za skladištenje ulja je labava. Može se dogoditi da su uljna brtva i brtva za brtvljenje oštećeni i ne rade, pa brtvu treba zamijeniti novom. Ako se curenje ulja i dalje ne može otkloniti, potrebno je izvući amortizer, a ako osjetite da postoji ukosnica ili je težina drugačija, onda dodatno provjerite je li razmak između klipa i cijevi cilindra prevelik, je li je li klipnjača klipa amortizera savijena i jesu li površina klipnjače i cijevi cilindra izgrebani ili istegnuti.

Ako amortizer ne propušta ulje, provjerite jesu li spojni klin amortizera, klipnjača, spojni otvor, gumena čahura itd. oštećeni, odlemljeni, napukli ili otpali. Ako je gornji pregled normalan, amortizer treba dodatno rastaviti, provjeriti je li odgovarajući razmak između klipa i cijevi cilindra prevelik, je li cijevi cilindra napeta, je li brtva ventila dobra, je li disk ventila i je li sjedište ventila čvrsto pristajalo i je li produžna opruga amortizera premekana ili slomljena i popravite ili zamijenite prema situaciji.

Osim toga, amortizer će u stvarnoj uporabi uzrokovati zvučni kvar, što je uglavnom uzrokovano sudarom između amortizera i lisnate opruge, okvira ili osovine, gumena podloga je oštećena ili otpala, a cilindar za prašinu amortizera deformacije, nedovoljno ulja i drugih razloga, uzrok treba pronaći i popraviti.

Amortizer treba ispitati na posebnom ispitnom stolu nakon pregleda i popravka, a kada je frekvencija otpora 100±1 mm, otpor njegovog produžnog hoda i kompresijskog hoda mora odgovarati propisima. Na primjer, maksimalni otpor emancipacijskog CAl091 produžnog hoda je 2156~2646N, a maksimalni otpor kompresijskog hoda je 392~588N; Maksimalni otpor produžetka automobila Dongfeng je 2450~3038N, a maksimalni otpor kompresije je 490~686N.
Ako nema ispitnih uvjeta, možemo se koristiti i empirijskom praksom, odnosno pomoću željezne šipke u donji prsten za podizanje amortizera, što pokazuje da je amortizer u osnovi normalan.