Uvod u amortizere

Automobil se općenito sastoji od četiri dijela: prijenosnog sklopa, pogonskog sustava, upravljačkog sustava i kočionog sustava, od kojih pogonski sustav uključuje okvir, kotače, ovjes i druge komponente. Iz ovoga možemo vidjeti ulogu ovjesa, koji pripada elastičnoj vezi između tla i okvira, kako bi se postigla kontrola kotača, au isto vrijeme filtriraju se vibracije tla koje se prenose na tijelo, poboljšavajući upravljivost i udobnost vozila. automobil. Možete ga usporediti s biciklom, kruti spoj kotača i okvira, vibracije koje prenosi podloga je samo filter gume, a osjećaj stražnjice se može zamisliti.

Funkcija amortizera ovoga puta je povećati potrošnju energije pri svakom širenju i skupljanju opruge, pretvoriti potencijalnu energiju u toplinsku energiju i otpustiti je u okolinu, te na kraju postići efekt brzog prigušenja.

Obično tijelo amortizera nazivamo dijelom crne kutije, jer dizajn amortizera prvo zadovoljava veličinu sučelja kupca i druge zahtjeve, a za unutarnji sustav ventila dijelove odabire dobavljač neovisno, kako bi zadovoljili podešavanje na licu mjesta potrebama, unutarnji sustav ventila također je temeljna tehnologija proizvođača amortizera, većina zajedničkih ulaganja pripada stanju tehničke primjene i ne sudjeluje u dizajnu i razvoju.

Struktura i princip rada amortizera su sljedeći: unutar amortizera nalaze se četiri nepovratna ventila, a proces istezanja otvara se gore desno i dolje lijevo, a ostatak se zatvara. ulje teče iz gornje i vanjske komore; Proces kompresije otvara se lijevo i desno dolje, a ulje teče u gornju šupljinu i vanjski cilindar. Promjena količine ulja u vanjskom cilindru je volumen klipnjače koja ulazi u stijenku amortizera, tako da se kinetička energija pretvara u potencijalnu energiju i oslobađa kroz vlastito trenje i trenje tijela ventila tijekom ponovljenog protoka ulja. .